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美师贵宾会充值未到账_证监会接收京沪高铁IPO材料 "最赚钱高铁"有多赚钱?

2020-01-11 17:26:10

美师贵宾会充值未到账_证监会接收京沪高铁IPO材料

美师贵宾会充值未到账,10月24日晚间,证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》,接收京沪高铁IPO申请材料。

2019年2月26日,北京证监局网站上发布了《中信建投证券有限公司关于京沪高速铁路股份有限公司首次公开发行股票并在主板上市辅导基本情况表》。京沪高铁正式启动A股IPO之路,辅导机构中信建投。

据21世纪经济报道此前消息,除了中信建投证券作为牵头主承销商外,中信证券和中金公司也是联合主承销商。有机构人士表示,一切进展顺利的话,京沪高铁明年可挂牌上市,“当然,这是在非常顺利的情况下”。

最赚钱高铁有多赚钱?

2008年开工,2011年6月30日通车,全长1318公里,铁道部披露总投资约2209亿;

2012年,京沪高铁客票收入173.8亿元,亏损37.16亿元;

2013年222.58亿元,亏损12.94亿元。

2014年,京沪高铁客票收入升至300亿元,按营业税口径计算,有望实现利润约12亿元。成为中国第一条实现盈利的高铁线路。

2015年,京沪高铁全年实现营收234亿元,净利润65亿元,开始被认为是“全球最赚钱的高铁”。

2016年京沪高铁公司营收263.08亿元,利润高达95.27亿元。

2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元,利润达到127.16亿元,同比增长了33.5%,相当于每天拥有3483.84万元利润。

据新华社报道,2018年,京沪高铁发送量1.92亿人次,占全路高铁发送量的9.6%,占全路旅客发送量的5.8%。

注册资本“瘦身”900亿

天眼查数据显示,2008年发起设立时,京沪高铁注册资本为1150亿元,后逐步增加至1306.24亿元。在敲定辅导协议后,2019年1月底,京沪高铁公司变更了多项工商注册信息,包括法定代表人、注册资本、股东、董事会构成等。目前,京沪高铁公司注册资本为428.21亿元,实缴资本400亿元,足足调减了900多亿元。

此前曾有上海电力等公司在上市前为降低股本数,股东按照同比例缩小股本的先例。一般来说,将被缩掉的那部分股本转入资本公积金,客观上提高每股收益和每股资产净值等财务指标,提振发行股票时股价,也为今后的可持续发展保留空间。

据天眼查数据显示,目前包括中银集团投资有限公司、全国社保基金理事会、平安资产管理和江苏交控集团、安徽省投资集团在内12家企业是京沪高铁的主要股东,其中中国铁路建设投资公司更名为中国铁路投资有限公司,是中国铁路总公司的全资子公司。


江苏快3


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